Новинка отримала незалежний електропривід, блок АКБ і спеціальне програмне забезпечення. Наявність цього додаткового обладнання дозволяє автопоїзду скоротити витрату палива на 20%.
Принцип роботи таких електрифікованих напівпричепів добре відомий. Одна з осей оснащується електродвигуном, який в певні моменти підключається і допомагає тягачеві. Цей електромотор живиться від блоку АКБ, розміщеного на рамі напівпричепа.
Дані батареї заряджаються від системи рекуперації енергії гальмування або від зовнішнього джерела живлення.
Слід також відзначити нове інтелектуальне програмне забезпечення і сенсорну систему управління, які розробили фахівці фірми Trailer Dynamics. Це ПО «знає», коли потрібно підключити електропривод трейлера, і як його використовувати найбільш оптимальним чином.
Перші тест-драйви вже були проведені за участю представників TÜV. Напівпричіп Krone eMega Liner в складі автопоїзда продемонстрував зниження витрати палива приблизно на 20%.
Як повідомляє SpecMachinery.com.ua, також було відзначено, що енергії акумулятора eTrailer вистачить на 500 км шляху.
