На базі її стандартної моделі «Кур’єр» було створено вантажівку з боксом для перевезення хліба, яку вже використовує Миколаївський хлібозавод №1.
Про це розповів SEO MeGoElectric UA Сергій Селіванік.
В компанії наголошують, що в першу чергу це вигідно економічно, тому що ця електрична вантажівка проїжджає 100 км за рахунок 10 кВт-годин електрики. За тарифом для населення це коштує менше €1, для юридичних осіб — в два рази дорожче.
Розроблена електрична платформа важить мінімум у 2 рази менше ніж легкові авто типу «каблучок», які можуть використовуватися для перевезення вантажу. А якщо порівнювати з платформами саме вантажних авто то це в три і більше разів.
«Загальна вага «Кур’єра» без бокса — до 700 кг з батареєю, бокс для перевезення хліба важить ще 160 кг. При цьому це авто може перевозити до 50 кг хліба в 42 лотках (1 лоток вміщує від 12 до 15 кг хліба).
В той час як авто типу Renault Kangoo чи Volkswagen Caddy важать більше півтори тони, а перевозити можуть в чотири рази менше хліба у максимум 11 лотках.
Якщо порівнювати з великими вантажівками типу «ГАЗ 3307», яка важить більше 3-х тонн, то лише будка для перевезення хліба у них важить більше 1 тони, а перевозити в ній можливо до 2,4 тонн хліба. Тобто така вантажівка везе в першу чергу саме себе, потім будку для хліба і хліб».
Наголошується, що шасі миколаївської розробки важить мінімум в 3 рази менше ніж у будь якої вантажівки, при цьому на ньому можна перевозити то 1 тонни будь якого вантажу.
На маршруті доставки хліба в Миколаєві електровантажівка проходить 70 км за день, витрачаючи лише 8 кВт·год електроенергії. Це коштує 34,56 грн (за тарифом для населення).
Для порівняння, раніше на цьому маршруті використовували авто на природному газі, яке витрачало 8 м³ газу вартістю 300 грн.
Результат: вартість доставки хліба скоротилася майже в 9 разів. А для юридичних осіб економія становить до 5 разів. Додається, що ще більше зниження витрат можливе при використанні сонячних панелей для зарядки, що зробить роботу авто повністю вуглецевонейтральною.
«Електровантажівки MeGoElectric UA оснащені батареями із гарантією на 3000 перезаряджань. Це еквівалентно 10,5 рокам експлуатації при пробігу до 150 км на день. За цей час машина проїде близько 400 тис. км із мінімальною деградацією батареї.
Крім того, витрати на обслуговування електромобіля в 5 разів нижчі, а споживання мастильних матеріалів — у 7 разів менше. Якщо потрібно перевозити більше вантажу, передбачена модульна концепція – можна додати причіп із власним електродвигуном та батареєю».
Основна частина компонентів електровантажівки виготовляється в Україні: шасі, каркас, кузов — MeGoElectric UA, скло — Дніпро, пластикові деталі кабіни — Одеса. Закордонного походження лише батарея, електродвигун і контролер.
«Звісно, що ніхто не буде сперечатися з тим, що не всі компоненти цього авто вироблені в Україні, але це більше 82%. Бо все що ви бачите перед собою, це або вироблено працівниками MeGoElectric UA, а саме — все шасі, каркас та інші компоненти, а лише батарея, контролер та електродвигун закордонного виробництва.
Все інше, це або свої розробки та виготовлення, або українського виробництва, наприклад скло у автівки з Дніпра, а пластик кабіни з Одеси».
Як повідомляє SpecMachinery.com.ua, вартість базового електроавтомобіля без бокса для доставки хліба та з базовою батареєю для 80 км пробігу — від 365 тис грн (близько €8 тис.).
