Київський метрополітен планує оновити рухомий склад та придбати 50 сучасних вагонів у межах реалізації проєкту «Модернізація міського транспорту м. Києва ІІ».
Фінансування передбачається в межах кредитного договору, укладеного з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) на виконання рішення Київради.
Тендер на закупівлю вагонів оголосили 5 березня на офіційному сайті ЄБРР. Процедура закупівлі проходить відповідно до Принципів та правил закупівель Європейського банку реконструкції та розвитку.
Тендер передбачає придбання 10 п’ятивагонних поїздів із вільним проходом між вагонами. Вони мають відповідати сучасним європейським стандартам і враховувати особливості експлуатації у столичній підземці.
Також у межах тендера заплановано постачання запасних частин, витратних матеріалів, устаткування та інструментів для обслуговування й ремонту рухомого складу.
Закупівлю проводитимуть у форматі відкритих торгів із попередньою кваліфікацією. Кінцевий термін подання пропозицій для першого етапу – травень 2025 року.
Ознайомитися з тендерною документацією можна на офіційному сайті ЄБРР після попередньої реєстрації.
Пасажирський рухомий склад метро налічує 853 вагони, 841 з яких технічно справні. Усі поїзди метро складаються з 5 вагонів – таким чином максимально метрополітен може випустити на лінії 160 поїздів.
Але частина їх періодично перебувають у ремонті чи технічному обслуговуванні. На лініях зазвичай працюють 130 метропоїздів.
Найстаріші вагони метро - типу "Е" і модифікацій "Ем", "Еж" і т.д., збудовані 1964-1980 рр., їх всього є 255 вагонів, з яких 135 пройшли капітальну модернізацію в останні 10-12 років.
Найбільше - понад 480 одиниць, є вагонів "номерного" типу моделей "81-717" (головні) і "81-714", а також їх модифікацій, випущених в СРСР і росії в період 1979-2013 рр. н. До цього типу відносяться і отримані від Варшави метровагони, деяка частина з яких запущена на лінії.
До більш нових типів "номерних" метровагонів "81-540" і "81-541" у різних модифікаціях відносяться 43 вагони випуску 2008-2013 рр.
Вагонів російського виробництва "81-702" зі зміненим дизайном 2005-2013 років. випуску є 30 штук.
Також є один п'ятивагонний метропоїзд "Славутич" Крюківського вагонобудівного заводу, виготовлений у 2001 р. і зараз несправний.
З цього парку вагонів 259 випущено після 2000 року і можуть зважати на технічний погляд щодо нових. Також можна віднести до порівняно нових 135 модернізованих вагонів та кілька вагонів випуску другої половини 1990-х.
Як повідомляє SpecMachinery.com.ua, проте близько 120 вагонів випуску до 1980 р. і ще близько 100 вагонів випуску 1980-х вже зараз потребують заміни.
