Была произведена замена ступичного узла в комплекте VKBA 5377 для отдельных моделей грузовых автомобилей марок Iveco (№ OE 42541578 и 5006207845) и MAN (№ OE 81.93420.0288, 81.93420.0349). Аналогичные изменения произошли с комплектом VKBA 5549 для полуприцепов c осями SKRB и ROTOS от SAF (№ OE 3.434.365.000, 4.200.200.100, 4.200.200.101, 100167600, 100167601, 1002689 и 1003457).
Новые ступичные подшипники (внутренняя и внешняя дорожки качения объединены в ступичный узел) в комплекте VKBA 6582 для Alfa Romeo 159, Brera и Spider (№ OE 71753815).
Для всех перечисленных комплектов предусмотрены два варианта конструкции ступичного узла, которые учитывают различия, обусловленные спецификой заводской сборки. Компания SKF подчёркивает, что в обоих случаях при монтаже следует соблюдать одну и ту же последовательность действий.
Изменения затронули и комплект VKBA 3646 для Volkswagen Multivan, Touareg и Transporter (№ OE 7H0 498 611 и 7L0 498 611). В этом случае у нас есть только один вариант, в котором компания SKF подготовила исполнение ступичного узла с внешним стопорным кольцом. Обращаем внимание, что оно может соскользнуть с внешней дорожки во время транспортировки. Это не является браком, можно легко установить кольцо в правильное положение. Компания SKF рекомендует использовать монтажный комплект VKN 600.
То же самое может произойти с кольцом на ступичных узлах VKBA 6676 для Mercedes V-Class, Viano и Vito (№ OE 639 330 12 32 и 639 330 13 32) и VKBA 6699 для Mercedes Sprinter (№ OE A 906 33 02 420, A 906 33 02 520, A 906 33 03420 и A 906 33 03 520) и Volkswagen Crafter (№ OE 2E0 407 303P). В этих случаях защитное кольцо также можно легко надеть — рекомендуется воспользоваться комплектом VKN 600.
В случае возникновения сомнений артикул соответствующей детали SKF для данной модели автомобиля можно проверить в каталоге TecDoc или в приложении для мобильных устройств на платформе Android или iOS с функцией сканирования QR-кода.
