За словами Криклія, умови проведення пілотного проекту на ділянках залізничної інфраструктури загального користування та учасників пілотного проекту буде визначати Міністерство інфраструктури. «Допуск приватної тяги до роботи дозволить частково вирішити питання дефіциту тягового рухомого складу «Укрзалізниці» і протестувати функціонування ринку залізничних перевезень в умовах роботи декількох залізничних перевізників, відпрацювати технічні і технологічні особливості реалізації доступу до залізничної інфраструктури, дослідити питання організації безпеки руху при експлуатації приватних поїзних формувань на залізничній мережі загального користування», — повідомив він.
Криклій зазначив, що Мінінфраструктури має пропозиції від компаній на участь у пілотному проекті. Представники бізнесу висловили готовність закупити необхідний рухомий склад і провести навчання машиністів.
Крім вирішення проблеми нестачі тягового рухомого складу, участь у пілотному проект дозволить потенційним майбутнім приватним перевізникам протестувати готовність компаній до відкриття ринку залізничних перевезень, зазначив він. Результати пілотного проекту будуть враховані при розробці підзаконних актів для імплементації положень нового Закону України «Про залізничний транспорт України».
За останні роки на залізничному транспорті спостерігається падіння обсягів перевезень, зниження швидкості доставки і обробки вантажів, що пов'язано із відсутністю конкуренції, недосконалістю технічної політики, значним ступенем зношеності залізничного рухомого складу і його дефіцитом. Перевезення вантажів здійснюються АТ «Укрзалізниця», яке займає монопольне становище у залізничних перевезеннях, і не в повній мірі задовольняє інтереси суспільства в перевезеннях. Дефіцит магістральних тепловозів і електровозів «Укрзалізниці» призводить до нездатності задоволення потреб у вантажних перевезеннях, що в свою чергу негативно впливає на конкурентоспроможність вітчизняних підприємств, а також на всю економіку України.
