Це черговий представник серії Tatra з альтернативними силовими установками, які об’єднуються під назвою e-Drive.
Минулого року Tatra Trucks вперше презентувала модель Tatra Force e-Drive FCEV, що використовує водневі паливні елементи для вироблення електроенергії.
Перший день e-Salon 2024 в Празі ознаменувався презентацією чотиривісної вантажівки з паралельною гібридною системою приводу, розробленою компанією Tatra Trucks.
Автомобіль базується на новій електронній архітектурі та оснащений чотиридверною кабіною для шести осіб, яка має безліч інноваційних функцій, таких як цифрова приладова панель, клімат-контроль, обігрів та електропривод вікон.
Вантажопідйомність складає 22 тонни, а повна маса досягає 38 тонн.
Гібридна система приводу об’єднує дизельний восьмициліндровий двигун Tatra з повітряним охолодженням, електромотор, автоматичну багатоступінчасту трансмісію та акумуляторну батарею.
Завдяки стандартному шасі Tatra з центральною опорною трубою і незалежною підвіскою модифікації для установки гібридної системи не потребувалося. Це дозволяє автомобілю працювати у різних режимах, включаючи повністю електричний для тихої їзди.
До складу гібридної системи входить восьмициліндровий дизельний двигун потужністю 300 кВт і максимальним крутним моментом 2100 Нм. Електромотор Danfoss EM-PMI375-T1100 забезпечує потужність до 500 кВт і момент 2400 Нм.
Система також включає 89-кіловатну LTO акумуляторну батарею та нові планетарні редуктори.
Як повідомляє SpecMachinery.com.ua, Tatra здатна працювати на одному електродвигуні з запасом ходу до 70 км, або комбінувати двигун внутрішнього згоряння з електромотором для подовження пробігу та зменшення викидів.